Cruzará el Agustino, Santa Anita, Ate y Chaclacayo. Municipalidad de Lima cedió en uso el material rodante al Ministerio de Transportes y Comunicaciones tras firmar convenio para poner en servicio el Tren Lima Este. Se informó que el proyecto aspira a trasladar hasta 12,500 pasajeros por día cuando comience a operar.
El tren Lima–Chosica dio este lunes el paso más concreto hacia su puesta en operación. La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) firmaron el Convenio Marco Interinstitucional que permite poner en servicio este medio de transporte.
El acuerdo fue suscrito por el alcalde de Lima, Renzo Reggiardo; el ministro de Transportes, Aldo Prieto; el presidente ejecutivo de ProInversión, Luis Del Carpio; y el titular de la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), David Hernández. La meta es poner en servicio un tren de pasajeros que conecte el centro de Lima con Lima Este, una de las zonas más congestionadas de la capital.
¿Qué significa este acuerdo?
El convenio firmado establece que la MML cede en uso el material rodante al MTC, mientras ProInversión liderará la negociación de una adenda con el concesionario del Ferrocarril Central, actualmente orientado al transporte de carga y turismo, para incorporar el servicio de pasajeros.
El recorrido proyectado contempla unos 40 kilómetros, desde el Cercado de Lima hasta Lurigancho–Chosica, atravesando distritos como El Agustino, Santa Anita, Ate y Chaclacayo. En ese eje urbano viven cerca de 3 millones de personas, muchas de las cuales hoy invierten entre dos y cuatro horas diarias para llegar a sus trabajos o centros de estudio.
El plan incluye estaciones, paraderos, cruces a desnivel, desvíos ferroviarios y sistemas de señalización, además de una coordinación permanente entre entidades del Estado.
¿CUÁNDO EMPEZARÁ A OPERAR?
El alcalde Reggiardo explicó, que la operación se dará por fases. La primera consistirá en un servicio básico, con trenes que circularán en horarios punta de mañana y tarde, en un solo sentido por turno, utilizando convoys de cinco a siete coches arrastrados por una locomotora.
“Primero vamos a poner el servicio a funcionar con la infraestructura que ya existe. Luego vendrá la ampliación de paraderos, y más adelante la construcción del segundo riel para tener ida y vuelta de manera simultánea”, detalló el alcalde.
La meta municipal es que esta primera fase esté operativa el próximo año, aunque Reggiardo evitó dar una fecha exacta. “No puedo dar un día preciso, pero estamos apuntando al primer trimestre o, como máximo, al primer semestre del próximo año”, señaló.
Según detalló, el plan contempla hasta 14 estaciones y paraderos en total, que se implementarán de manera progresiva entre el Cercado de Lima y Chosica. “No todos los paraderos estarán activos desde el primer día. Vamos a ir habilitándolos conforme avance la demanda y la infraestructura”, indicó.
Reggiardo también señaló que los paraderos estarán integrados al sistema de transporte urbano, con conexión a buses y corredores complementarios, para evitar que el tren funcione como un sistema aislado. “El objetivo es que el usuario baje del tren y tenga opciones reales para continuar su viaje”, afirmó.
Actualmente la vía ferroviaria permite circulación limitada. El plan contempla la construcción de un segundo riel, lo que permitirá viajes simultáneos de ida y vuelta, mayor frecuencia y una operación más eficiente.
Sobre el costo del pasaje, las autoridades señalaron que aún no hay una tarifa definida. Este aspecto será determinado por el MTC y la ATU, una vez que se cierre la adenda contractual y se definan los compromisos económicos del concesionario y del Estado.
